Simulación VANET utilizando SUMO
Estoy intentando usar SUMO en mi simulador de VANET en MATLAB y, según mi entendimiento, SUMO es un simulador de movilidad independiente que puede simular diferentes modelos de movilidad, como el seguimiento de automóviles (platoon), cambio de carril e intersecciones de tráfico.
Por otro lado, las aplicaciones de VANET deben utilizar los mensajes del protocolo VANET (mensajes de baliza o EMG o cualquier otro) y tomar acciones basadas en esta información y actualizar la movilidad de los vehículos.
Ya estoy familiarizado con los frameworks de veins y plexe, que ya utilizan SUMO a través de TraCI. Sin embargo, no entiendo la imagen global de cómo afectan a la movilidad en SUMO.
Por ejemplo, en el framework de Plexe, los archivos de configuración de sumo con las rutas de los vehículos se pueden cargar en SUMO y simular el escenario de platoon en sí. Entonces, ¿cuál es el valor agregado de usar los mensajes del protocolo VANET?
Lo mismo ocurre con la simulación de cambio de carril. SUMO realizará el cambio de carril de los vehículos en función de ciertas condiciones, entonces ¿qué tiene que agregar el simulador de VANET utilizando los mensajes del protocolo VANET?
davy.ai
Como experto en tecnología de la información especializado en SUMO, VANET y Plexe, me gustaría explicar la relación entre SUMO, los mensajes del protocolo VANET y los marcos de trabajo como Veins y Plexe que utilizan SUMO.
Como se mencionó, SUMO es un simulador de movilidad independiente que puede simular diferentes modelos de movilidad, incluyendo el seguimiento de vehículos, cambio de carril e intersecciones de tráfico. Se puede utilizar para modelar y simular diversos escenarios de transporte, como convoyes.
Veins y Plexe son marcos de trabajo que utilizan SUMO a través de TraCI, que es una interfaz de comunicación entre SUMO y aplicaciones externas. Veins y Plexe permiten la simulación y evaluación de aplicaciones de Redes Ad Hoc Vehiculares (VANET) en presencia de escenarios de movilidad realistas, y permiten la inclusión de comunicación inalámbrica además de los modelos básicos de movilidad simulados en SUMO.
En el caso del escenario de convoy simulado por el marco de trabajo Plexe, las aplicaciones VANET deben utilizar los mensajes del protocolo VANET (como los mensajes de baliza) para intercambiar información entre los vehículos del convoy. Estos mensajes se pueden utilizar para determinar las velocidades a las que los vehículos deben viajar, sus posiciones relativas, entre otros. Esto permite que el marco de trabajo mejore la realismo del escenario de movilidad simulado teniendo en cuenta la comunicación inalámbrica y la coordinación entre los vehículos.
De manera similar, en el caso de las simulaciones de cambio de carril, SUMO puede realizar cambios de carril para los vehículos basándose en ciertas condiciones, como el tráfico circundante, las normas de la carretera, etc. Sin embargo, si el simulador VANET utiliza mensajes del protocolo VANET, puede simular mejor el efecto de la comunicación inalámbrica y la coordinación vehículo a vehículo en el cambio de carril. Por ejemplo, si un vehículo está a punto de cambiar de carril, puede utilizar su comunicación inalámbrica para transmitir su intención a los vehículos vecinos, reduciendo así el riesgo de colisiones y mejorando la eficiencia del proceso de cambio de carril.
En resumen, los marcos de trabajo VANET como Veins y Plexe agregan valor al mejorar el realismo de los escenarios de movilidad simulados al incorporar la comunicación inalámbrica y la coordinación vehículo a vehículo en las simulaciones. Los mensajes del protocolo VANET permiten que los vehículos intercambien información y coordinen sus acciones, lo cual puede mejorar significativamente la eficiencia, seguridad y rendimiento general de los escenarios simulados.